Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, conocidos como ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), ganaron protagonismo en la industria automotriz durante los últimos años. Cada vez más modelos incorporan estas tecnologías, que ayudan al conductor mediante alertas o intervenciones automáticas para reducir el riesgo de accidentes.

Sin embargo, aunque su presencia crece de manera constante, en la Argentina todavía no son obligatorios para homologar y comercializar un vehículo 0 kilómetro.

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Qué sistemas de seguridad sí exige la ley

La normativa argentina establece un piso mínimo de seguridad que todos los vehículos nuevos deben cumplir para poder venderse en el país.

Actualmente, los autos 0 km deben incorporar de serie:

• Doble airbag frontal (obligatorio desde 2014).
• Sistema de frenos ABS (obligatorio desde 2014).
• Control electrónico de estabilidad (ESP o ESC), obligatorio desde 2022.

Estos sistemas forman parte de la seguridad activa y pasiva del vehículo y buscan reducir las consecuencias de un accidente o evitar la pérdida de control.

¿El ESP y el ABS también son ADAS?

Desde un punto de vista técnico, tecnologías como el ABS y el ESP también asisten al conductor durante la conducción.

Sin embargo, en la industria automotriz la denominación ADAS suele utilizarse para sistemas más avanzados, que funcionan mediante cámaras, radares, sensores y software capaces de detectar riesgos e incluso intervenir sobre la dirección, el acelerador o los frenos.

Por ese motivo, aunque existen asistencias electrónicas obligatorias, la legislación argentina todavía no exige que todos los vehículos incorporen un paquete completo de ADAS.

Qué tecnologías integran un paquete ADAS

Los sistemas ADAS pueden incluir diferentes funciones según el modelo y la marca.

Entre las más habituales se encuentran:

• Frenado autónomo de emergencia.
• Alerta de colisión frontal.
• Control de velocidad crucero adaptativo.
• Alerta de cambio involuntario de carril.
• Asistente de mantenimiento de carril.
• Detector de punto ciego.
• Alerta de tráfico cruzado trasero.
• Reconocimiento de señales de tránsito.
• Cámara con visión de 360 grados.
• Detector de fatiga o cansancio del conductor.

Algunas de estas tecnologías únicamente emiten alertas visuales o sonoras, mientras que otras pueden actuar automáticamente para evitar o reducir la gravedad de un accidente.

Un equipamiento cada vez más presente

Aunque todavía no existe una obligación legal para incorporarlos, los sistemas ADAS comenzaron a extenderse desde los modelos de alta gama hacia vehículos de segmentos más accesibles.

Este crecimiento responde tanto a la reducción de los costos de producción de cámaras, radares y sensores como a una mayor demanda de los consumidores, que priorizan cada vez más el equipamiento de seguridad al momento de comprar un vehículo.

Por eso, más allá de verificar si un auto "tiene ADAS", los especialistas recomiendan analizar qué funciones concretas incorpora y cómo actúa cada una de ellas durante la conducción.