19 de diciembre de 2025
El Segmento B argentino sigue concentrando buena parte del volumen del mercado y, dentro de ese universo, Peugeot 208 y Hyundai HB20 representan dos enfoques bastante distintos. Uno es líder histórico y referencia comercial; el otro, una alternativa con menor presencia, pero con argumentos claros en equipamiento y precio.
Según datos de ACARA de noviembre 2025, el Peugeot 208 se mantuvo en el segundo lugar del ranking general, con 1.343 unidades patentadas, aunque con una caída del 40% mensual. Aun así, sigue siendo uno de los autos más elegidos del país.
El Hyundai HB20, en cambio, tuvo un desempeño mucho más discreto: 216 unidades y puesto 45 del ranking. No es un problema de producto, sino de estrategia comercial y red, un factor que pesa fuerte en Argentina.
208 Active MT AM26: $30.890.000
208 Allure MT AM26: $35.890.000
208 Allure AT AM26: $37.740.000
208 Allure Pk T200 AM26: $40.550.000
208 GT T200 AM26: $42.740.000
Dato clave: los precios subieron 1% respecto a noviembre.
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HB20 Comfort Plus MT: $26.600.000
HB20 Comfort Plus AT: $29.900.000
HB20 Platinum Safety AT: $33.700.000
Dato clave: Hyundai aplicó una baja del 4% para estimular ventas.

208 base vs. HB20 base: el Peugeot cuesta $4.290.000 más
Automáticos de entrada: el 208 Allure AT es $7.840.000 más caro
Tope de gama: el 208 GT se ubica más de $9 millones por encima del HB20 más equipado
La distancia ya no es menor: el 208 juega claramente en otra franja de precios.
El 208 de entrada utiliza un motor 1.5 naftero de cuatro cilindros, con:
115 CV
1.587 cm³
caja manual de cinco marchas
tracción delantera
Declara 190 km/h de velocidad máxima, con una puesta a punto orientada al manejo ágil y urbano. Ofrece:
tanque de 47 litros
baúl de 311 litros
neumáticos 185/65 R15, que priorizan confort
En seguridad cumple con el estándar del segmento:
ABS con EBD
control de estabilidad (ESP)
airbags frontales y laterales
ISOFIX
No suma asistencias avanzadas en esta versión.

El HB20 responde con el motor Gamma 1.6 16V, que entrega:
123 CV
15,5 kgm de torque
caja manual o automática de seis marchas
Tiene:
tanque de 50 litros
baúl de 300 litros (hasta 930 con asientos rebatidos)
En seguridad marca una diferencia clara:
seis airbags
ESP y TCS
asistente de arranque en pendiente
cámara de retroceso
estructura reforzada y cinturones completos en todas las plazas

El 208 base apuesta a la simpleza:
pantalla monocromática de 5"
dos parlantes
aire manual
calidad correcta, sin lujos

El HB20, incluso en versiones accesibles, ofrece:
pantalla de 8" con Android Auto y Apple CarPlay
llave inteligente y arranque por botón
control de crucero
USB A y C
dirección eléctrica
mejor dotación de confort general

El Peugeot 208 sigue siendo un producto sólido, bien equilibrado y con fuerte respaldo comercial. Pero en diciembre 2025 ya no es una opción barata dentro del Segmento B.
El Hyundai HB20, con precios más bajos, mejor equipamiento de seguridad y más tecnología desde versiones base, aparece como una alternativa racional, especialmente para quien prioriza relación precio-producto y no tanto valor de reventa o volumen de marca.
La elección es clara:
208: marca fuerte, reventa y liderazgo histórico
HB20: más auto por menos plata
Hoy, la diferencia no es de matices: es de millones.
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