9 de julio de 2025
Diseñado en Italia y fabricado en China, el XEV Yoyo Pro desembarca oficialmente en Argentina como una nueva opción en el segmento de vehículos eléctricos urbanos. Con batería intercambiable, hasta 150 km de autonomía y velocidad limitada a 90 km/h, se posiciona frente a modelos nacionales como Tito, Sero y Volt, aunque con un precio más elevado y sin incentivos estatales. Su comercialización ya comenzó, con una proyección de ventas de hasta 300 unidades para este año.
Ya está disponible en el mercado argentino el XEV Yoyo Pro, un citycar 100% eléctrico homologado para la categoría L6/L7, lo que significa que su uso está habilitado exclusivamente para calles y avenidas, sin acceso a autopistas.
El modelo fue desarrollado por X-Electrical Vehicle (XEV), una automotriz con sede en Hong Kong y diseño italiano. Llega a nuestro país importado desde China, de la mano de Black Sapphire, el grupo local que lo representa oficialmente en Latinoamérica.
El Yoyo Pro utiliza un motor eléctrico trasero de imanes permanentes, alimentado por baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) de 10.3 kWh. La potencia máxima es de 14.7 CV, con una velocidad máxima limitada a 90 km/h y una autonomía declarada de 150 kilómetros.
Una de sus particularidades más destacadas es que las baterías son intercambiables, lo que permitiría en el futuro suplantar una batería descargada por una ya cargada en estaciones especializadas, sin esperar el proceso de carga. Esta modalidad aún no está disponible en Argentina.
La recarga se puede realizar en casa (con enchufe estándar europeo Schuko) o en cargadores públicos compatibles con conector Mennekes Tipo 2.
El XEV Yoyo Pro ofrece una estructura de acero de alta resistencia, luces LED, techo panorámico, apertura con llave presencial y barras laterales de protección. Además, incorpora frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema ABS.
Sin embargo, al tratarse de un vehículo L6/L7, está eximido de cumplir con las normativas de seguridad exigidas a los autos tradicionales. Por eso, no cuenta con airbags ni control de estabilidad (ESP), algo que desde medios especializados como InsideEVs recomiendan tener muy en cuenta a la hora de evaluar su compra.
En el mercado local, el Yoyo Pro compite directamente con otros eléctricos del segmento L6/L7 como:
Coradir Tito
Sero Electric
Volt Motors
A diferencia de sus rivales nacionales, el XEV tributa un arancel del 35% por ser importado, lo que encarece considerablemente su precio final. Además, no cuenta con beneficios fiscales ni subsidios del Estado argentino.
El XEV Yoyo Pro tiene un precio de 25.000 dólares en Argentina. Ofrece garantía de tres años, sin límite de kilometraje. La empresa proyecta vender entre 200 y 300 unidades durante 2025.
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