12 de agosto de 2026
DFSK lanzó en Argentina la Glory 600, la nueva SUV naftera de siete asientos que reemplaza a la Glory 580. Llega importada de China, se comercializa a través del Grupo Corven y cuesta USD 31.000.
DFSK ya vende en Argentina la nueva Glory 600, una SUV de tres filas de asientos que llega para reemplazar a la Glory 580 dentro de la gama local. El modelo se importa desde China, es comercializado por el Grupo Corven y se posiciona como la alternativa naftera de siete plazas de la marca.
La Glory 600 mantiene una receta familiar: mucho espacio, siete asientos, caja automática y un precio competitivo frente a otras SUV medianas. La diferencia principal está en la mecánica, porque ahora incorpora un motor 1.5 turbo más potente, asociado a una transmisión automática convencional de seis velocidades.
La DFSK Glory 600 es la nueva generación de la SUV naftera de la marca china para el Segmento D. En Argentina, reemplaza a la Glory 580, que se comercializaba desde enero de 2024.
El modelo conserva la configuración de siete pasajeros, con disposición interior 2+3+2, y apunta a familias que buscan una SUV grande, automática y con tres filas de asientos, pero sin pasar a una mecánica híbrida o eléctrica.
Dentro de la oferta de DFSK, convivirá con la DFSK E5 PHEV, la versión híbrida enchufable que apunta a un cliente más interesado en electrificación.
La Glory 600 utiliza un motor 1.5 turbonaftero con inyección directa. Entrega 184 CV y 300 Nm de torque, una mejora importante frente a la mecánica anterior de la Glory 580.
La transmisión es automática de seis velocidades, con convertidor de par, y la tracción es delantera.
Según la ficha técnica oficial, el motor cumple norma Euro VI y ofrece tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport. También permite seleccionar tres niveles de asistencia para la dirección: Confort, Estándar y Sport.
El cambio más fuerte está debajo del capot. La Glory 580 utilizaba una mecánica más simple, mientras que la nueva Glory 600 adopta un motor turbo con más potencia y torque.
Ese salto le permite mejorar la respuesta, especialmente en una SUV de siete plazas, donde el peso y la carga pueden condicionar mucho el desempeño.
También cambia la transmisión: la Glory 600 deja atrás el enfoque de caja CVT de la generación anterior y pasa a una automática convencional de seis marchas.
La DFSK Glory 600 mide 4.720 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.710 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.785 mm, un dato clave para organizar el habitáculo con tres filas de asientos.
El despeje mínimo es de 200 mm y el tanque de combustible tiene 58 litros.
La segunda fila es rebatible en proporción 60/40 y permite regulación longitudinal e inclinación del respaldo. La tercera fila se puede rebatir en proporción 50/50, lo que ayuda a modular el espacio según la cantidad de pasajeros o equipaje.
La Glory 600 viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, neumáticos 225/55 R18, techo solar con apertura eléctrica, barras de techo longitudinales y luces delanteras full LED.
En el interior ofrece tapizados en ecocuero perforado, butaca del conductor con regulación eléctrica de seis posiciones y butaca del acompañante con regulación eléctrica de cuatro posiciones.
También incorpora butacas delanteras calefaccionadas y ventiladas, salidas de ventilación para las plazas traseras, apoyabrazos delantero con guardaobjetos refrigerado y apoyabrazos trasero con posavasos.
En tecnología, la DFSK Glory 600 cuenta con un tablero digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia táctil de 12,3 pulgadas.
El sistema ofrece conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, sistema de audio con cuatro parlantes, encendido por botón y control de velocidad crucero.
También suma sensor de lluvia, encendido automático de luces, levantavidrios eléctricos one touch con antipinzamiento en las cuatro puertas y cámara trasera.
El punto más discutible del modelo está en la seguridad pasiva. La DFSK Glory 600 ofrece cuatro airbags, una dotación acotada para una SUV familiar de siete asientos.
De todos modos, la ficha técnica informa control electrónico de estabilidad, control de tracción, ABS, EBD, asistencia al frenado de urgencia, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, Auto Hold, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX y cinturones de tres puntos con pretensor y limitador de fuerza.
Para maniobras, incorpora sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso.
La DFSK Glory 600 se vende en Argentina en una única versión, con precio de lanzamiento de USD 31.000.
La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
El modelo está disponible en cuatro colores: blanco, negro, gris oscuro y gris nardo.
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DFSK Argentina también comunicó una financiación junto al Banco Santander, con monto de hasta $25.000.000, tasa UVA 0% y plazo de hasta 24 cuotas.
Este tipo de herramienta puede ser importante para posicionar a la Glory 600 frente a otras SUV familiares, especialmente en un mercado donde el precio en dólares y las condiciones de financiación suelen definir la decisión de compra.
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